Fir d'Clienten ze kämpfe ginn. Mir hunn eis virgrouss Erfahrung op der Fabrikatioun, déi Administrateuren integréieren, programmations, 28m géint zouloossenen Zousaz ALTCIAL 75MM fir zouverléisseg Zouliwwersverkaafsopungsstoffniddene Mir gleewen ëmmer datt Ären Erfolleg ass eise Geschäft!
Fir d'Clienten ze geroden 'iwwer déi erwaart Villbiengenann mir eise beschte Service ze bidden, déi Addingen a Marketresitiounen ubitt, huet gutt Qualitéitsverkaaf, déi gutt Qualitéitsmann an Iech aktiv ass, fantastesch a logistenzäit.China Clutch Grëff an Aluminiumhandlbar, Mir gleewen, datt gutt Geschäftsverhältnisser viru géigesäitege Virdeeler féieren an de Verbesserung fir béid Parteien. Mir hunn elo laangfristeg Cooperativ Verantwortung mat vill Clienten duerch de personaliséierten Servicer an Integritéit am Bus Integritéit am Geschäft gehat. Mir genenjeeën och en héije Ruffung duerch eis gutt Performance. Besser Leeschtung wäert wahrscheinlech als eise Prinzip vun Integritéit erwaart ginn. Ofwäichung an d'Instesser bleift sou laang.
Bracelet + Auto Schlëssel Design, feierlech Entrée gespaarten System, kee Besoin iwwer d'Muecht a Suergen ouni Lock wann Dir wäit ewech vun Ärem Motor) ass et manner bequem.
Front an hënneschte voller Upassbarer Dafung an Schock Absorptioun
De viischte Schock vun 130mm fir ze verbesseren
1. De Gewënner brauch Net vun Uspricizzückten. 2. Gutt Ënnerhalt. Verglach mat Kettefahrt, Gürtel Drive ass bal Ënnerhalt-gratis. 3. Roueg, am Géigesaz zu der Kettefahrt, wat ze vill Reibung ass, ass et ganz roueg wann se reiden. 4. Déi lescht ass de Service Liewen. , no allem gëtt et keng longitudinal Torsion Force. (Rimm a Kette)
Optiounen Faarf fir Iech wielen: donkel gréng, hell schwaarz, passt schwaarz
Engegkeeten no
Chassis
Aner Konfitioun
Engegkeeten no
| Verschiebung (ml) | 800ml |
| Zylinder an Zuel | V-Twince |
| Stroke ignition | 4 Schake |
| Ventile pro Zylinder (PCs) | 4 |
| Valve Struktur | Overhead Camshaft |
| Kompressiounsverhältnis | 10.3: 1 |
| Boore X Schlag (mm) | 91 x 61,5mm |
| Maximum Kraaft (KW / RPM) | 45kw / 6500rpm |
| Maximum Dréimoment (n m / rpm) | 724.m / 5000rpm |
| Cillkéieren | D'Waassermonn |
| Brennstoffversuergungsmethod | ĀI |
| Nei fänken | Elektric Start |
| Garschréck | International 6 Gang |
| Aart zréck | MEAL4uell |
| Eventéieren | Gürtel Drive |
Chassis
| Längt × Breet × Héicht (mm) | 2390 * 830 * 1070 |
| Sëtz Héicht (mm) | 720 |
| Terrain Clearance (mm) | 137 |
| Radbase (mm) | 1600 |
| Total Mass (kg) | 440 |
| Curb Gewiicht (kg) | 260 |
| Brennstoff Tank Volumen (l) | 20L |
| Frame Form | Iwwerpréift |
| Maximum Geschwindegkeet (km / h) | 180km / h |
| Wiocheauäss | Aluminium |
| Pneuyp | Héich Gräifter Pneu |
| Pneu (Front) | 140 / 70R17 |
| Pneu (hënneschter) | 200 / 50zr17 |
| Bremsen System | Front an hënnescht Disc Bremsen |
| Bremsechnologie | Hydraulesch Disc |
| Suspension System | Front Inversioun + Upassbar hydraulesch Schock Absorptioun |
Aner Konfitioun
| Instrument | TFT Flëssegkeet Kristall |
| LIGEL | LEDen |
| Sech handelen | Variabel Duerchmiesser |
| Aner Konfiguratiounen | Duebel-Kanal absiL-lock Bremsen System |
| Batterie | 12v14a |
Fir d'Clienten ze kämpfe ginn. Mir hunn eis virgrouss Erfahrung op der Fabrikatioun, déi Administrateuren integréieren, programmations, 28m géint zouloossenen Zousaz ALTCIAL 75MM fir zouverléisseg Zouliwwersverkaafsopungsstoffniddene Mir gleewen ëmmer datt Ären Erfolleg ass eise Geschäft!
Zouverlässeg ZouliwwererChina Clutch Grëff an Aluminiumhandlbar, Mir gleewen, datt gutt Geschäftsverhältnisser viru géigesäitege Virdeeler féieren an de Verbesserung fir béid Parteien. Mir hunn elo laangfristeg Cooperativ Verantwortung mat vill Clienten duerch de personaliséierten Servicer an Integritéit am Bus Integritéit am Geschäft gehat. Mir genenjeeën och en héije Ruffung duerch eis gutt Performance. Besser Leeschtung wäert wahrscheinlech als eise Prinzip vun Integritéit erwaart ginn. Ofwäichung an d'Instesser bleift sou laang.
