Waasserkühlende V-Typ Duebelzylindermotor mat 8 Ventile a 6 Gearkonfiguratioun, héich Verdrängung mat manner Schwéngungsgeräischer a Brennstoffverbrauch.
Oprechte Schockdämpfer méi stabil a méi bequem fir laang Rees ze fueren.
Automotive Grad Duebelkanal ABS System, garantéiert Fuersécherheet.
USA Gate Gürtel Iwwerdroungssystem mécht d'Kraaftübertragung méi effizient, fräi vu Buedem an Dreck, manner Schwéngungsgeräischer, méi bequem am Ënnerhalt.
① Voll LED ausgestatt, de Scheinwerfer Design ass einfach mat ästheteschen Charakteristiken déi d'Leit verfollegen.；
②International berühmte Mark LED Luuchten, Hellegkeet a Liewensdauer si garantéiert
③ Den Design vun den Turnsignal Luuchten si mat chinesesche Elementer.Et ass tëscht den ieweschten zwou Säiten vum Schockdämpfer an der Front an der Bremslichtversammlung an der Heck verbonnen.
①D'Instrument Panel ass LCD voll-Faarf, dreiwend Informatiounen ass méi ëmfaassend.Mat Touch Form a Waasserresistenz.
②D'Visibilitéit a verschiddene Wieder a verschiddene Liichtbedingunge sollt och besser sinn.
① Mir benotzen en typeschen amerikanesche Grëffschalter, fillt sech zolidd.
② Et huet eng duebel Blëtzfunktioun.De Wee fir et auszeschalten ass de Besëtzer ze erfuerderen déi lénks a riets Signaler zur selwechter Zäit ze drécken.
①Déi virun an hënneschter disc Bremsen si mat Single disc duebel-Piston schwiewend calipers, equipéiert Al durchgang Rieder, déi de Retro Cruise Stil weist, an treffen de Fuere Ufuerderunge vun verschidden Strooss Konditiounen.；
②Den Dual-Channel ABS Anti-Lock System mécht d'Reiden méi sécher a méi zouverlässeg.
③ Den Up-Right Front Schockdämpfer benotzt eng berühmt Mark vu YuAn, d'Dämpfungsstruktur ass ähnlech wéi déi intern Struktur vum ëmgedréint Schockdämpfer.D'Performance vu Kompressioun a Rebound ass onendlech no beim ëmgedréint Schockdämpfer Fuere Sënn.
①D'Radnabe ass mat Aluminiumgussrieder ausgestatt, virun Tierm vun 130/70-19;hënneschter Tierm vun 240 / 45R17. D'Pneuen sinn speziell fir XS800N mat Kräizgang Stil ugepasst.Hiersteller ass CST.
①Mir benotze Panasonic Fan mat grousser Kapazitéit a grousse Stroum Waassertanks, suerge fir mächteg Wärmevergëftung och op iwwerlaaschte urbane Stroossen.；
② Effektiv verbesseren d'Loftflossrate an de Flowrate, deen duerch de Heizkierper fléisst, d'Wärmevergëftungskapazitéit vum Heizkierper verbesseren an de Motor an d'Accessoiren ofkillen fir de Motorkraaftverloscht ze minimiséieren;
③ Konfiguréiert en haarde Plastikwasserbehälterdeckel fir effektiv géint den Impakt vun haarden Objeten ze schützen;
①De Rimmfahrt ass roueg, bal keen Ënnerhalt ass erfuerderlech, an de Komfort vum Cruise Gefier gëtt verbessert.Importéiert amerikanesch Gates Gürtel gi benotzt.
① D'Form vum Brennstofftank ass de klassesche Waasserdrop vun engem amerikaneschen Auto, den 13L Brennstofftank;
②D'Form ass ronn, voll a atmosphäresch;
③ Automotive-Niveau Uewerfläch Krümmung Ufuerderunge a Beschichtungstechnologie, d'Hellegkeet, den Téin, an d'Sättigung vun der perfekter Faarf;
①650CC V-förmlech zwee Zylinder aacht-Ventil Waassergekillte Motor, d'Pistone vun den Zylinder op béide Säiten hecken d'Inertie beim Schaffen, reduzéieren d'Schwéngung vum Gefier;
②De bekannten Hausmark Delphi EFI System ass mat importéierter FCC Kupplung ausgestatt, d'Kupplungskraaft ass moderéiert, an d'Kraaft Upassung ass glat;
③ Déi maximal Kraaft ass 39kW/7000rpm, an de maximalen Dréimoment ass 58N.m/5500rpm, d'Päerdskraaft ass méi staark wéi déi vum Harley 883.
①De Sëtz ass entwéckelt fir de Reiden vum Chauffer ze passen, d'Reiden méi bequem ze maachen;
②D'Gesamtform vum Sëtz ass mëll, maacht Iech bequem ze reiden;
③ Et ass einfach ze entlaaschten, an déi zwee Sëtzer kënne séier op den Eenzelsëtz ëmgewandelt ginn.
①Yu Eng bekannt Mark hënneschter Schock absorber, kann präziist ugepasst ginn, héich Kraaft mat justierbaren Fréijoer,
②D'7-Etapp justierbar Resistenz huet méi staark Schockabsorptiounsleistung, kann ënnerschiddlech Stroossbedéngungen treffen.
①De Schalldämpfer ass entworf als eenzeg Säit & Duebel Outlets Schlangeform, seng Stëmm ass déck a haart.
| Verdrängung (ml) | 650 |
| Zylinder an Zuel | V-Typ Motor duebel Zylinder |
| Schlag ignition | 8 |
| Ventile pro Zylinder (St.) | 4 |
| Ventil Struktur | overhead camshaft |
| Kompressioun Verhältnis | 10,5:1 |
| Bore x Schlag (mm) | 82x61,5 |
| Maximal Leistung (kw/rpm) | 39/7000 |
| Maximum Dréimoment (N m/rpm) | 58/5500 |
| Ofkillung | WATER COOLING |
| Brennstoff Fourniture Method | EFI |
| Gear Verréckelung | 6 |
| Verréckelung Typ | FUUSS VERSCHICHT |
| Transmissioun |
| Längt × Breet × Héicht (mm) | 2220X805X1160 |
| Hauteur de selle (mm) | 695 |
| Buedemofstand (mm) | 160 |
| Radbasis (mm) | 1520 |
| Gesamtmass (kg) | |
| Kerb Gewiicht (kg) | 226 |
| Brennstofftankvolumen (L) | 13 |
| Kader Form | Duebel Wieg Frame |
| Maximal Geschwindegkeet (km/h) | 140 |
| Pneuen (Front) | 100/90-ZR19 |
| Pneuen (Réck) | 150/80-ZR16 |
| Brems- System | Front / hënneschter caliper hydraulesch disc Typ mat duebel Channel ABS |
| Bremsen Technologie | ABS |
| Suspension System | Hydraulesch Disc Typ |
| Instrument | TFT LCD Écran |
| Beliichtung | LED |
| Grëff | |
| Aner Konfiguratiounen | |
| Batterie | 12 v9ah |
